Padrões de seleção de trilhos
Os Regulamentos de Segurança em Minas de Carvão exigem que diferentes tipos de trilhos sejam selecionados para os trilhos das estradas da mina com base em diferentes cargas. O artigo 380.º estabelece que as linhas de via devem cumprir as seguintes normas:
- Para estradas principais em minas ou áreas de mineração operando locomotivas de 7t ou mais, vagões de minas de 3t ou mais, ou suportando cargas de 15t ou mais, devem ser selecionados trilhos com resistência não inferior a 30kg/m; em outros casos, devem ser selecionados trilhos com resistência não inferior a 18kg/m.
- As linhas de trilhos para veículos sobre esteiras, vagões de rack e vagões-com rodas revestidas de borracha devem usar trilhos com resistência de pelo menos 22 kg/m.
- O mesmo tipo de trilho deve ser usado uniformemente na mesma linha, e o tipo de trilho para desvios não deve ser inferior ao padrão da linha.
- As linhas dos trilhos devem ser instaladas de acordo com os regulamentos e garantir manutenção adequada e inspeção regular durante o uso.
Este artigo fornece regulamentos detalhados sobre linhas de trilhas de minas. Durante a operação do trem, os trilhos estão sujeitos a diversas forças, incluindo o peso do trem e impactos de vibração. Especialmente na ausência de dispositivos-de absorção de choque, essa força de impacto é mais pronunciada. Além disso, as forças de tração e frenagem da locomotiva, os erros de nível dos trilhos, as forças centrífugas nas curvas e a folga entre o flange da roda e o trilho representam riscos de tensão, torção, flexão ou quebra dos trilhos. Com a expansão da escala da mina e a modernização dos equipamentos, o uso de locomotivas pesadas e vagões de minas está se tornando cada vez mais comum, como locomotivas com mais de 7 toneladas e vagões de minas com mais de 3 toneladas, o que aumenta ainda mais os requisitos de resistência dos trilhos e peso unitário.
A prática tem provado que trilhos de 24 kg/m são insuficientes para atender às necessidades de transporte de trens de-cargas pesadas e de alta{2}}velocidade, muitas vezes levando a entortamentos ou quebras dos trilhos; enquanto usar trilhos com resistência de 38 kg/m ou superior não é econômico. Portanto, considerando as necessidades das novas minas modernas, os trilhos de 30 kg/m deveriam ser selecionados diretamente na fase inicial de construção. Isto não só contribui para o transporte seguro e econômico da mina, mas também estabelece uma base sólida para futuras renovações e expansões. Portanto, para locomotivas que operam a 7t ou mais, vagões de mina a 3t ou mais, ou estradas principais em minas e áreas de mineração que suportam cargas de 15t ou mais, devem ser selecionados trilhos com resistência de pelo menos 30kg/m; em outros casos, devem ser selecionados trilhos com resistência de pelo menos 18kg/m.
Enquanto isso, para veículos com grande-peso próprio, como carros de cremalheira, carros com rodas dentadas e carros com rodas-revestidas de borracha, os trilhos devem possuir resistência e rigidez suficientes para garantir uma operação segura. Portanto, esses trilhos devem utilizar trilhos de aço com resistência de pelo menos 22kg/m para evitar acidentes de descarrilamento causados por deformação elástica sob carga. A instalação ferroviária também deve cumprir rigorosamente os padrões; os fixadores devem ser seguros, confiáveis e compatíveis com o tipo de trilho. Além disso, a folga, a altura e o desvio lateral das juntas dos trilhos devem ser controlados dentro de intervalos especificados.
